“กรุงเทพมหานคร” ดีเดย์จ่ายค่าเดินรถสายสีเขียวส่วนต่อขยายให้ BTS เดือนละ 500-600 ล้านบาท หรือปีละ 8,000 ล้านบาท เริ่มเดือน ม.ค.นี้ หวังเบรกดอกเบี้ยค้างจ่ายพุ่ง ส่วนหนี้ O&M ที่เหลือ 1.1 หมื่นล้านบาท ที่อยู่ในศาลปกครองชั้นต้น เตรียมควักเงินสะสมจ่ายขาดของกรุงเทพมหานคร ปิดหนี้บีทีเอสภายในเดือน ก.พ. หรืออย่างช้ามี.ค.นี้ ด้านบล.กรุงศรีฯ มองรายได้ค่าเดินรถสายสีเขียวส่วนต่อขยายเข้าสม่ำเสมอทุกเดือน ส่งผลดีต่อกระแสเงินสดบีทีเอส สร้างโอกาสการลงทุนใหม่ในอนาคต ราคาเป้าหมาย 6.49 บาท