กองเรือเงา

ผู้สื่อข่าวรายงาน สัญญาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัส (WTI) ตลาดนิวยอร์กปิดบวกกว่า 3% ในวันพฤหัสบดี (15 ต.ค.) หลังสำนักงานสารสนเทศด้านการพลังงานของรัฐบาลสหรัฐฯ (EIA) รายงานสต็อกน้ำมันดิบลดลงอย่างมากในสัปดาห์ที่ผ่านมา สวนทางกับที่ตลาดคาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้น ขณะที่นักลงทุนติดตามท่าทีของรัฐบาลสหรัฐฯ ซึ่งกำลังพิจารณาผ่อนปรนมาตรการคว่ำบาตรต่อกลุ่มเรือขนส่งน้ำมันนอกระบบ หรือ “กองเรือเงา” (Shadow Fleet) เพื่อบรรเทาปัญหาค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น ทั้งนี้ สัญญาน้ำมันดิบ WTI ส่งมอบเดือนพ.ย. เพิ่มขึ้น 2.88 ดอลลาร์ หรือ 3.03% ปิดที่ 97.97 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ส่วนสัญญาน้ำมันดิบเบรนท์ (Brent) ส่งมอบเดือนธ.ค. ลดลง 14 เซนต์ หรือ 0.13% ปิดที่ 105.92 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล EIA เปิดเผยว่า สต็อกน้ำมันดิบสหรัฐฯ ลดลง 8.5 ล้านบาร์เรล ในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 9 ต.ค. สวนทางกับที่นักวิเคราะห์คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 200,000 บาร์เรล ขณะที่สต็อกน้ำมันกลั่น ซึ่งรวมถึงน้ำมันดีเซลและฮีตติ้งออยล์ ลดลง 2.5 ล้านบาร์เรล มากกว่าที่ตลาดคาดว่าจะลดลง 1.6 ล้านบาร์เรล อย่างไรก็ตาม สต็อกน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น 3.5 ล้านบาร์เรล สวนทางกับที่นักวิเคราะห์คาดว่าจะลดลง 500,000 บาร์เรล ด้านปัจจัยนโยบาย นักลงทุนประเมินรายงานข่าวที่ระบุว่า รัฐบาลของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ กำลังพิจารณาผ่อนปรนมาตรการคว่ำบาตรต่อกองเรือเงาที่เคยใช้ขนส่งน้ำมันให้แก่รัสเซีย อิหร่าน และเวเนซุเอลา โดยมีเป้าหมายบรรเทาปัญหาค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันทั่วโลกที่พุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นเพียงไม่กี่วันหลังจากทรัมป์สั่งระงับมาตรการคว่ำบาตรน้ำมันดีเซลของรัสเซียเป็นการชั่วคราว ซึ่งก่อให้เกิดเสียงคัดค้านจากประธานาธิบดีโวโลดิเมียร์ เซเลนสกี ผู้นำยูเครน ชาติพันธมิตรในยุโรป และสมาชิกวุฒิสภาจากพรรครีพับลิกัน เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ เปิดเผยกับสื่อว่า ข้อเสนอใหม่นี้มีเป้าหมายเปิดทางให้เรือที่เคยถูกขึ้นบัญชีดำกลับมารับจ้างขนส่งน้ำมันที่ไม่อยู่ภายใต้มาตรการคว่ำบาตรได้อย่างถูกกฎหมาย โดยไม่ครอบคลุมน้ำมันจากรัสเซียและอิหร่านที่ยังคงถูกคว่ำบาตร ทั้งนี้ เพื่อเร่งการขนส่งน้ำมันดิบและน้ำมันสำเร็จรูปออกจากอ่าวเปอร์เซียให้มากขึ้น ขณะเดียวกัน นักลงทุนยังคงติดตามสถานการณ์ความตึงเครียดในตะวันออกกลาง ซึ่งเป็นปัจจัยหนุนค่าพรีเมียมความเสี่ยง (Risk Premium) ให้อยู่ในระดับสูง หลังซาอุดีอาระเบียและกลุ่มกบฏฮูตีในเยเมนยกระดับการปะทะกัน อีกทั้งมีรายงานการโจมตีเรือขนส่งสินค้าในช่องแคบฮอร์มุซเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงหลายวันที่ผ่านมา ส่วนทบวงการพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ออกแถลงการณ์ว่า ประเทศสมาชิกตกลงที่จะระบายน้ำมันดีเซลจากคลังสำรองมากกว่า 20 ล้านบาร์เรลโดยเร็วที่สุด เพื่อบรรเทาผลกระทบจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรับตัวสูงขึ้นทั่วโลก อย่างไรก็ตาม แถลงการณ์ดังกล่าวไม่ได้ระบุกรอบเวลาที่ชัดเจนสำหรับการระบายน้ำมัน ปริมาณน้ำมันดีเซลที่ IEA ประกาศระบายเมื่อวันพฤหัสบดี (15 ต.ค.) คิดเป็นปริมาณน้อยกว่าความต้องการใช้น้ำมันดีเซลทั่วโลกในหนึ่งวัน ขณะที่มากกว่าปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลของสหรัฐฯ ในระยะเวลา 5 วันเพียงเล็กน้อย ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 2 ต.ค. กลุ่มประเทศ G7 ประกาศแผนนำน้ำมันดีเซลจำนวนมากออกสู่ตลาดภายใน 20 วัน หาก IEA ดำเนินการตามกรอบเวลาดังกล่าว ประเทศสมาชิกจะต้องระบายน้ำมันดีเซลเฉลี่ยประมาณวันละ 1 ล้านบาร์เรล ต่อเนื่องเกือบ 3 สัปดาห์ ทั้งนี้ IEA มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส และมีประเทศสมาชิกมากกว่า 30 ประเทศ รวมถึงสหรัฐฯ ตลอดจนประเทศพันธมิตรสำคัญในยุโรปและเอเชีย โดยสถานการณ์ราคาน้ำมันประจำวันที่ 16 ตุลาคม 2569 โดยอ้างอิงข้อมูลจากหน่วยวิเคราะห์สถานการณ์ราคาน้ำมัน บริษัท ไทยออยล์ จำกัด (มหาชน) ระบุว่า ราคาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัสปรับตัวเพิ่มขึ้น หลังปริมาณน้ำมันดิบคงคลังของสหรัฐฯ ลดลงมากกว่าที่ตลาดคาดการณ์ ขณะที่ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ปรับตัวลดลงเล็กน้อย โดยราคาน้ำมันดิบประจำวันที่ 15 ตุลาคม 2569 น้ำมันดิบเวสต์เท็กซัส (WTI) อยู่ที่ 97.97 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 2.88 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ส่วนน้ำมันดิบเบรนท์ (Brent) อยู่ที่ 105.92 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ลดลง 0.14 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อราคาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัสมาจากการที่สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐฯ (EIA) เปิดเผยข้อมูลปริมาณน้ำมันดิบคงคลังประจำสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 9 ตุลาคม 2569 ปรับลดลง 8.5 ล้านบาร์เรล สวนทางกับที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้น 0.2 ล้านบาร์เรล ขณะที่ปริมาณน้ำมันสำเร็จรูปคงคลัง ซึ่งรวมถึงน้ำมันดีเซล ปรับลดลงเช่นกัน สะท้อนให้เห็นถึงภาวะอุปทานน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปในสหรัฐฯ ที่ตึงตัวกว่าที่คาดการณ์ไว้ ขณะเดียวกัน ตลาดกำลังประเมินความเป็นไปได้ที่รัฐบาลสหรัฐฯ จะผ่อนปรนมาตรการคว่ำบาตรต่อกลุ่มเรือขนส่งน้ำมันนอกระบบ (Shadow Fleet) เพื่อบรรเทาปัญหาค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้น โดยข้อเสนออาจเปิดทางให้เรือที่เคยถูกขึ้นบัญชีดำกลับมาขนส่งน้ำมันที่ไม่อยู่ภายใต้มาตรการคว่ำบาตรได้อย่างถูกกฎหมาย อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอดังกล่าวยังไม่ครอบคลุมน้ำมันจากรัสเซียและอิหร่าน หากมีการดำเนินมาตรการจริง อาจช่วยเพิ่มความพร้อมของเรือขนส่งและเร่งการระบายน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันจากอ่าวเปอร์เซียสู่ตลาดโลก ซึ่งจะช่วยลดข้อจำกัดด้านการขนส่งและบรรเทาความตึงตัวของอุปทานได้ ทั้งนี้ มาตรการดังกล่าวยังอยู่ระหว่างการพิจารณา ด้านสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางยังเป็นอีกปัจจัยที่ตลาดให้ความสำคัญ โดยมีรายงานว่าซาอุดีอาระเบียและกลุ่มฮูตีในเยเมนยังคงยกระดับการปะทะ ขณะเดียวกัน มีรายงานการโจมตีเรือขนส่งสินค้าในช่องแคบฮอร์มุซเพิ่มขึ้นในช่วงหลายวันที่ผ่านมา ล่าสุดเรือที่จดทะเบียนในสิงคโปร์ลำหนึ่งถูกโจมตีและจมลงในช่องแคบดังกล่าว ส่งผลให้ตลาดยังคงเผชิญความเสี่ยงที่การผลิตและการขนส่งน้ำมันจากตะวันออกกลางอาจหยุดชะงัก นอกจากนี้ สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ประกาศว่าประเทศสมาชิกจะระบายน้ำมันดีเซลจากคลังสำรองมากกว่า 20 ล้านบาร์เรล เพื่อบรรเทาราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ในระดับสูง อย่างไรก็ตาม ปริมาณดังกล่าวคิดเป็นสัดส่วนเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับความต้องการใช้น้ำมันดีเซลทั่วโลก อีกทั้งยังไม่มีการกำหนดกรอบเวลาการระบายน้ำมันสำรองที่ชัดเจน โดยภาพรวม ตลาดน้ำมันยังคงได้รับอิทธิพลจากปัจจัยด้านปริมาณน้ำมันคงคลังของสหรัฐฯ สถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ความเสี่ยงต่อการขนส่งน้ำมัน และแนวทางการระบายน้ำมันจากคลังสำรองของประเทศสมาชิก IEA