ค่าตอบแทน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันนี้ (17 ก.พ.69) นางสาวลลิดา เพริศวิวัฒนา รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้เห็นชอบการแก้ไขสัญญาในการให้เอกชนร่วมลงทุนใน โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 (M6) สายบางปะอิน–นครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร ซึ่งภาครัฐรับผิดชอบงานโยธา และภาคเอกชนรับผิดชอบในส่วนของระบบ การดำเนินงาน และการบำรุงรักษา ภายใต้รูปแบบ PPP Gross Cost โดยมีระยะเวลาในการร่วมลงทุนไม่เกิน 30 ปี นับตั้งแต่วันเปิดให้บริการ นางสาวลลิดา กล่าวว่า การก่อสร้างงานโยธาของกรมทางหลวงในบางตอนประสบอุปสรรค จำเป็นต้องปรับแบบก่อสร้างและขยายระยะเวลาดำเนินงาน ส่งผลให้การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างแก่เอกชนล่าช้ากว่าแผนเดิมประมาณ 25 เดือน และกระทบต่อกำหนดวันเปิดให้บริการ ตามเงื่อนไขสัญญาเดิม กรมทางหลวงสามารถจ่ายค่าตอบแทนการลงทุนงานระบบให้กับเอกชนได้หลังจากวันเปิดให้บริการเท่านั้น แต่เนื่องจากการล่าช้าดังกล่าว เอกชนจึงยังไม่สามารถรับชำระค่าตอบแทนได้ และอาจส่งผลกระทบต่อการชำระหนี้แก่สถาบันการเงินผู้ให้สินเชื่อ กระทรวงคมนาคมจึงได้เสนอการแก้ไขสัญญา โดยเพิ่มเงื่อนไขให้กรมทางหลวงสามารถจ่ายค่าก่อสร้างงานระบบและองค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง “บางส่วน” ก่อนวันเปิดให้บริการได้ เฉพาะงานที่ดำเนินการแล้วเสร็จ และต้องไม่เกินวงเงินตามข้อเสนอเดิมของเอกชน โดยไม่กระทบยอดรวมค่าตอบแทนทั้งหมดของโครงการ จากการตรวจสอบ ณ วันที่ 10 มกราคม 2568 งานที่เสร็จแล้วมีวงเงินประมาณ 128.55 ล้านบาท ซึ่งจะจ่ายจากบัญชีเงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทาง และไม่ส่งผลกระทบต่อสถานะทางการเงินของกองทุน รองโฆษกฯ กล่าวเพิ่มเติมว่า การแก้ไขสัญญาครั้งนี้ไม่ถือเป็นการจ่ายค่าเสียหายเพิ่มเติม แต่เป็นการปรับจังหวะเวลาการจ่ายค่าตอบแทนบางส่วนเพื่อรักษาเสถียรภาพทางการเงินของโครงการ โดยเอกชนคู่สัญญายินยอมไม่เรียกร้องค่าเสียหายเพิ่มเติม และระยะเวลาการดำเนินงานและบำรุงรักษา 30 ปี ยังคงเดิม การดำเนินการนี้ได้รับการพิจารณาและอนุมัติจากคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน ตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 แล้ว และเป็นไปตามขั้นตอนกฎหมายที่เกี่ยวข้องครบถ้วน