การควบคุมต้นทุน

บริษัท ไทยสตีลเคเบิล จำกัด (มหาชน) หรือ TSC รายงานผลการดำเนินงานงวดไตรมาส 2 และงวด 6 เดือนแรกของปี 69 สิ้นสุดวันที่ 31 มี.ค.69 มีกำไรสุทธิ ดังนี้ โดยบริษัทมีกำไรเบ็ดเสร็จรวม 102.68 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 5.64 ล้านบาท เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ที่มีกำไรเบ็ดเสร็จ 97.04 ล้านบาท ขณะที่กำไรสำหรับงวดอยู่ที่ 102.68 ล้านบาท เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ทำได้ 96.88 ล้านบาท โดยปัจจัยสนับสนุนหลักมาจากการบริหารต้นทุนและควบคุมค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารที่มีประสิทธิภาพ ส่งผลให้กำไรในภาพรวมปรับตัวเพิ่มขึ้น สำหรับรายได้จากการขายในไตรมาสที่ 2/2569 มีจำนวน 640.25 ล้านบาท ลดลง 3.34 ล้านบาท หรือร้อยละ 0.52 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งเป็นผลจากการลดลงของคำสั่งซื้อจากลูกค้าต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนขายได้ปรับตัวลดลงมาอยู่ที่ 492.98 ล้านบาท จาก 503.77 ล้านบาท เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่งผลให้อัตราส่วนกำไรขั้นต้น (Gross Profit Ratio) เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.27 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เนื่องจากต้นทุนวัตถุดิบลดลงตามยอดขาย และค่าแรงที่ลดลงร้อยละ 0.19 แม้ว่าค่าโสหุ้ยการผลิตจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 0.88 จากการซ่อมแซมเครื่องจักรและสำรองค่าใช้จ่ายชดเชยความเสียหายของสินค้าก็ตาม ด้านฐานะทางการเงิน ณ วันที่ 31 มีนาคม 2569 TSC มีสินทรัพย์รวม 2,125.05 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีก่อนที่มีสินทรัพย์รวม 2,100.54 ล้านบาท โดยอัตราส่วนผลตอบแทนผู้ถือหุ้น (ROE) เพิ่มขึ้นร้อยละ 0.18 เป็นผลจากต้นทุนขายที่ลดลงทำให้กำไรจากการดำเนินงานสูงขึ้น ขณะที่อัตราส่วนเงินทุนหมุนเวียนเพิ่มขึ้น 0.16 เท่า เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เนื่องจากกระแสเงินสดรับจากกิจกรรมดำเนินงานสูงขึ้นและมีหนี้สินจากเจ้าหนี้การค้าลดลง ส่วนอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนลดลง 0.03 เท่า เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็นผลจากกำไรสะสมที่เพิ่มมากขึ้น ทำให้หนี้สินรวมลดลงมาอยู่ที่ 577.30 ล้านบาท เทียบกับ 597.53 ล้านบาทในปีก่อนหน้า ส่วนของแนวโน้มและสถานการณ์อุตสาหกรรม แม้ภาพรวมการผลิตรถยนต์ในประเทศยังอยู่ในระดับปกติ แต่ TSC ยังคงเฝ้าระวังสถานการณ์ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ระหว่างอิหร่านและสหรัฐอเมริกาที่ทวีความตึงเครียดมากขึ้น ซึ่งส่งผลให้ตลาดพลังงานโลกมีความผันผวนและราคาน้ำมันดิบปรับตัวสูงขึ้นจากความกังวลด้านอุปทานและการขนส่ง เหตุการณ์ดังกล่าวอาจสร้างแรงกดดันต่อต้นทุนพลังงาน อัตราเงินเฟ้อ ต้นทุนโลจิสติกส์ และอาจส่งผลกระทบทางอ้อมต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ผ่านกำลังซื้อของผู้บริโภคและต้นทุนการผลิต อย่างไรก็ตาม ผลกระทบต่อการดำเนินงานของบริษัทยังอยู่ในระดับที่สามารถบริหารจัดการได้ โดยบริษัทได้ติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและพร้อมปรับแผนการดำเนินธุรกิจให้ทันต่อทุกสถานการณ์ที่จะเกิดขึ้น นอกจากนี้ ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2569 มีมติอนุมัติจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสดจากผลการดำเนินงานงวดวันที่ 1 ตุลาคม 2568 ถึงวันที่ 31 มีนาคม 2569 ให้แก่ผู้ถือหุ้นสามัญในอัตรา 0.40 บาทต่อหุ้น (มูลค่าที่ตราไว้ 1.00 บาท) ทั้งนี้ ได้กำหนดรายชื่อผู้มีสิทธิได้รับปันผล (Record date) ในวันที่ 20 พฤษภาคม 2569 และกำหนดขึ้นเครื่องหมาย XD (วันที่ไม่ได้รับสิทธิปันผล) ในวันที่ 19 พฤษภาคม 2569 โดยมีกำหนดจ่ายเงินปันผลให้แก่ผู้ถือหุ้นในวันที่ 4 มิถุนายน 2569