MRT ศูนย์วัฒนธรรม

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันนี้ (9 ก.ย.68) ราคาหุ้น บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ณ เวลา 10:34 น. อยู่ที่ระดับ 5.70 บาท บวก 0.20 บาท หรือ 3.64% สูงสุดที่ระดับ 5.75 บาท ต่ำสุดที่ระดับ 5.45 บาท ด้วยมูลค่าการซื้อขาย 179.39 ล้านบาท ทั้งนี้ สืบเนื่องจากกรณีเมื่อวันที่ 5 ก.ย. ที่ผ่านมา เกิดน้ำไหลเข้าท่วมภายในสถานีรถไฟฟ้าศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) ซึ่งเกิดจากการก่อสร้างทางเชื่อมระหว่างสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย กับอาคาร AIA นั้น ล่าสุด นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ทางบริษัท AIA ยืนยันที่จะรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมดตามเงื่อนไขของสัญญาก่อสร้างทางเชื่อม ซึ่งขณะนี้ รฟม. และ BEM อยู่ระหว่างประเมินความเสียหาย ซึ่งมีทั้งตัวระบบและอุปกรณ์ที่อยู่บนพื้นของชั้นจำหน่ายบัตรโดยสารที่ถูกน้ำท่วม เช่น บันไดเลื่อน รวมถึงร้านค้า ต่างๆ ด้วย คาดว่าจะสรุปได้ภายในเดือนก.ย.นี้ อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ดังกล่าวเจ้าหน้าที่ BEM ได้ดำเนินการแก้ไขได้ภายในเวลารวดเร็ว และสามารถให้บริการเดินรถได้ตามปกติภายใน 21.30 น. มีเพียงในส่วนของบันไดเลื่อนใกล้ทางขึ้น - ลง ที่ 2 ที่ยังต้องปิดใช้งานไปก่อน เนื่องจากมีน้ำและโคลนเข้าไปด้านใน และต้องใช้เวลารออะไหล่มาเปลี่ยน ด้านผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า ขณะนี้ยังคงให้ทาง AIA หยุดการก่อสร้างทางเชื่อมระหว่างสถานีศูนย์วัฒนธรรมฯ กับอาคาร AIA ไปจนกว่าจะมีการตรวจสอบสาเหตุและวางมาตรการการทำงานใหม่เพื่อป้องกันการเกิดเหตุซ้ำ โดยวานนี้ (8 ก.ย.) ได้มีการประชุมได้ตรวจสอบสาเหตุ และให้ AIA ไปทำแผนรายละเอียดมาตรการป้องกัน และนำมาหารือ กับรฟม.และ BEM อีกครั้ง ทั้งนี้ กรณีเกิดน้ำไหลเข้าท่วมภายในสถานีรถไฟฟ้าศูนย์วัฒนธรรม ในครั้งนี้ เกิดจากการก่อสร้างทางเชื่อมระหว่างสถานีศูนย์วัฒนธรรมฯ กับอาคาร AIA ซึ่งมีการทำช่องเปิดระบายอากาศที่หลังคาอุโมงค์ โดยช่องดังกล่าวอยู่ระดับเดียวกับพื้นถนน เมื่อฝนตกหนักและมีปริมาณฝนมากกว่า 100 มม. น้ำที่ท่วมบนถนนรัชดาภิเษก จึงไหลเข้ามาในพื้นที่ก่อสร้างทางเชื่อมฯ แล้วไหลลงสถานีฯ ผ่านช่องเปิดระบายอากาศดังกล่าวบริเวณที่ก่อสร้างจุดเชื่อมต่อระหว่างอาคาร AIA กับสถานีฯ ตรงทางขึ้นลงที่ 2 นั้น นายกาจผจญ กล่าวว่า สถานีรถไฟฟ้าออกแบบตามมาตรฐาน มีระบบป้องกันน้ำท่วม ส่วนการก่อสร้างทางเชื่อมจากอาคารต่างๆ เข้าสูสถานีรถไฟฟ้า ทำมาหลายแห่งแล้ว ที่ผ่านมาไม่เกิดปัญหา ส่วนเหตุการณ์ในครั้งนี้ ต้องมีการตรวจสอบรายละเอียดเพื่อหาสาเหตุและป้องกันได้ตรงจุด จากการตรวจสอบแบบก่อสร้างทางเชื่อมอาคาร AIA กับ สถานี MRT ศูนย์วัฒนธรรมฯ ไม่พบมีช่องเปิดระบายอากาศ แต่เนื่องจากทางเดินเชื่อมดังกล่าวค่อนข้างยาวเพราะอาคาร AIA อยู่ลึกเข้าไปจากแนวถนนค่อนข้างมาก และช่องเปิดระบายอากาศจุดที่น้ำเข้ามานั้น อยู่ในพื้นที่ของ AIA ดังนั้น จึงต้องให้ AIA ทำมาตรการป้องกันใหม่ทั้งหมด