III ผนึก SJWD ผงาด “ผู้นำโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค” ดันรายได้ปี 70 โตเกิน 40%

นายทิพย์ ดาลาล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ทริพเพิล ไอ โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ III เปิดเผยผ่านรายการ “ข่าวหุ้นเจาะตลาด” ว่า บริษัทเตรียมยกระดับธุรกิจโลจิสติกส์ผ่านความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ บริษัท เอสซีจี เจดับเบิ้ลยูดี โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) หรือ SJWD โดยการรวมธุรกิจรับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ (Freight Forwarder) ซึ่งคาดว่าจะสนับสนุนรายได้รวมของ III ในปี 2570 เติบโตไม่ต่ำกว่า 40% พร้อมตั้งเป้าผลักดันผลการดำเนินงานของธุรกิจเฟรทที่รับโอนมาเติบโตเป็น 2 เท่าภายในระยะเวลาไม่เกิน 3 ปี

สำหรับโครงสร้างธุรกรรม III จะเข้าถือหุ้น บริษัท เอสซีจี เจดับเบิ้ลยูดี เฟรท จำกัด หรือ SJWDF ซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่ SJWD ถือหุ้น 100% โดยใช้วิธีออกหุ้นสามัญเพิ่มทุนเพื่อแลกหุ้น (Share Swap) แทนการชำระค่าตอบแทนเป็นเงินสด ทั้งนี้ เป็นการรวมธุรกิจ ไม่ใช่การจัดตั้งบริษัทร่วมทุนใหม่โดย SJWDF ดำเนินธุรกิจขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ โดยเฉพาะการขนส่งทางทะเลมีฐานลูกค้าหลักเป็นบริษัทในเครือ SCG พร้อมให้บริการด้านพิธีการศุลกากรและการขนส่งครบวงจร

ทั้งนี้ การกำหนดมูลค่าธุรกรรมใช้หลักการประเมินมูลค่ากิจการบนฐานอัตราส่วนราคาต่อกำไร (P/E Ratio) ที่เท่ากัน โดยมูลค่ากิจการ SJWDF คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 18% ของหุ้น III และจะมีการออกหุ้นเพิ่มทุนแบบเฉพาะเจาะจง (Private Placement: PP) เพิ่มอีกประมาณ 3% ซึ่งจะทำให้บริษัทได้รับเงินสดกว่า 200 ล้านบาท เพื่อนำไปพัฒนาธุรกิจ ขณะที่ SJWD มีแผนเข้าซื้อหุ้นเพิ่มเติมจากผู้ถือหุ้นเดิม ส่งผลให้ภายหลังธุรกรรมตามแผนแล้วเสร็จ SJWD จะถือหุ้น III รวม 24.50% ส่วน III จะถือหุ้น SJWDF ทั้งหมด 100%

นายทิพย์กล่าวอีกว่า ความร่วมมือครั้งนี้มีเป้าหมายสร้างการเติบโตผ่าน 2 ธุรกิจหลัก ได้แก่ ธุรกิจ Freight และ Non-Freight โดย III มีความเชี่ยวชาญด้านขนส่งสินค้าทางอากาศและเครือข่ายพันธมิตรต่างประเทศ ขณะที่ SJWDF มีจุดแข็งด้านขนส่งทางทะเลและฐานลูกค้าองค์กรขนาดใหญ่ จึงสามารถนำศักยภาพมาร่วมกันขยายบริการโลจิสติกส์ให้ครอบคลุมมากขึ้น

สำหรับเป้าหมายสำคัญคือการขยายฐานลูกค้าของ SJWDF จากเดิมที่พึ่งพากลุ่ม SCG เป็นหลัก ไปสู่ลูกค้าภายนอกเครือ โดยใช้เครือข่ายสายเรือ สายการบิน และพันธมิตรต่างประเทศของ III ขณะเดียวกันยังมีโอกาสเพิ่มบริการให้แก่ลูกค้าเดิมของ SCG ซึ่งมีปริมาณการส่งออกทางทะเลในระดับหลักแสนตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี ช่วยเพิ่มอำนาจต่อรองด้านค่าระวางขนส่ง ลดต้นทุน และเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน

นอกจากนี้ SJWDF ยังมีระบบบริหารจัดการนำเข้าและส่งออกครบวงจร ตั้งแต่เอกสาร พิธีการศุลกากร การขนส่งทางรถ และระบบแลกเปลี่ยนข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ (EDI) ซึ่ง III สามารถนำไปต่อยอดบริการแก่ฐานลูกค้าใหม่ได้อีกมาก รวมถึงการใช้ทรัพยากรร่วมกันเพื่อลดต้นทุนดำเนินงาน ทั้งด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ บุคลากร และระบบบริหารจัดการ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและสนับสนุนความสามารถในการทำกำไรระยะยาว

สำหรับผลประกอบการ นายทิพย์ระบุว่า การเข้าถือหุ้น SJWDF ทั้งหมดจะทำให้ III สามารถรับรู้รายได้เข้ามาในงบการเงินรวมเพิ่มขึ้นในระดับกว่า 1,000 ล้านบาท ส่งผลให้รายได้รวมปี 2570 มีโอกาสเติบโตไม่ต่ำกว่า 40% โดยยังไม่รวมผลประโยชน์เพิ่มเติมจากการขยายธุรกิจและสร้างความร่วมมือในอนาคต

ทั้งนี้ ที่ผ่านมา III เน้นขยายธุรกิจผ่านการร่วมทุนกับพันธมิตร เช่น บริษัท เอเชีย เน็ตเวิร์ค อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) หรือ ANI และธุรกิจบริการภาคพื้นสนามบิน รวมถึงธุรกิจ DG Packaging ในสิงคโปร์ ส่งผลให้การเติบโตส่วนใหญ่สะท้อนผ่านส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุน แตกต่างจากการเข้าถือหุ้น SJWDF ในสัดส่วน 100% ซึ่งจะสามารถรับรู้รายได้เข้ามาในงบการเงินรวมโดยตรง

นายทิพย์ยังแสดงความเห็นว่า ราคาหุ้น III ในปัจจุบันยังไม่สะท้อนมูลค่าที่แท้จริงและศักยภาพการเติบโตของบริษัท เมื่อเปรียบเทียบกับผู้ประกอบการในกลุ่มอุตสาหกรรมเดียวกัน ขณะที่บริษัทมีประวัติการสร้างผลตอบแทนจากการลงทุนในกิจการต่าง ๆ อย่างต่อเนื่อง จึงเชื่อว่าการที่ SJWD ตัดสินใจเข้าถือหุ้น III ในสัดส่วนที่มีนัยสำคัญ สะท้อนความเชื่อมั่นต่อโอกาสสร้างมูลค่าเพิ่มจากธุรกิจของทั้งสองฝ่ายในระยะยาว

สำหรับธุรกิจ Non-Freight ทั้งสองบริษัทมีโอกาสต่อยอดความร่วมมือในธุรกิจโลจิสติกส์เฉพาะทาง โดยเฉพาะการบริหารจัดการเคมีภัณฑ์และสินค้าอันตราย เนื่องจาก SJWD มีจุดแข็งด้านคลังสินค้าอันตรายภายในพื้นที่สัมปทานท่าเรือแหลมฉบัง ขณะที่ III มีความเชี่ยวชาญด้านการขนส่งและบริหารจัดการสินค้าอันตรายนอกพื้นที่สัมปทาน รวมถึงการพัฒนาคลังสินค้าและระบบขนส่งควบคุมอุณหภูมิ (Cold Chain) ซึ่งสามารถนำมาต่อยอดธุรกิจร่วมกันได้

ขณะเดียวกัน ความร่วมมือดังกล่าวยังมีโอกาสสนับสนุนการขยายธุรกิจ บริษัท บริการภาคพื้น ท่าอากาศยานไทย จำกัด หรือ AOTGA โดยใช้ความเชี่ยวชาญของ SJWD ด้านการพัฒนาคลังสินค้า ศูนย์กระจายสินค้า และโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์ เข้ามาเสริมศักยภาพธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศของ III โดยเฉพาะการพัฒนาคลังสินค้าสำหรับสินค้าเกษตร อาหารแช่แข็ง และสินค้าอันตรายที่ต้องใช้ระบบจัดการเฉพาะทาง

นอกจากนี้ III ยังเดินหน้าพัฒนาระบบขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งทางบก ทางเรือ และทางอากาศ โดยเฉพาะเครือข่ายสนามบินสุวรรณภูมิ ดอนเมือง และภูเก็ต ผ่านบริการ Airport Truck Link และคลังสินค้าสำหรับรองรับสินค้าผ่านแดน เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งจากจีนตอนใต้ เวียดนาม ลาว มาเลเซีย และสิงคโปร์ เข้าสู่ระบบขนส่งทางอากาศของไทย

นายทิพย์กล่าวต่อว่า สนามบินภูเก็ตยังมีศักยภาพรองรับการขนส่งสินค้าทางอากาศเพิ่มเติม เนื่องจากมีเที่ยวบินระหว่างประเทศจำนวนมาก แต่พื้นที่บรรทุกสินค้าใต้ท้องเครื่องบินโดยสารยังไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์เต็มที่ ขณะที่ปริมาณสินค้าส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ที่สนามบินสุวรรณภูมิ บริษัทจึงมุ่งพัฒนาเครือข่ายเชื่อมโยงทั้ง 3 สนามบิน เพื่อเพิ่มทางเลือกให้แก่ผู้ส่งออกและสายการบิน พร้อมลดความแออัดของสนามบินสุวรรณภูมิ

ส่วนความคืบหน้าธุรกิจ AOTGA ผู้บริหารระบุว่า บริษัทมีแผนเริ่มให้บริการภาคพื้นดินในฐานะผู้ประกอบการรายที่ 3 ณ สนามบินสุวรรณภูมิ ตั้งแต่เดือนมกราคม 2570 ขณะที่โครงการก่อสร้างคลังสินค้าทางอากาศหลักจะใช้เวลาประมาณ 2 ปี โดยระหว่างนี้ III และพันธมิตรสนใจพัฒนาพื้นที่โลจิสติกส์เพิ่มเติมบริเวณสนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อรองรับการจัดเตรียมสินค้าก่อนเข้าสู่คลังสินค้าหลัก ช่วยลดความแออัดและเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการขนส่ง

ทั้งนี้ นายทิพย์มองว่า ประเทศไทยยังมีโอกาสขยายธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศได้อีกมาก แต่จำเป็นต้องเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบบริหารจัดการ เพื่อรองรับการแข่งขันจากประเทศเพื่อนบ้าน โดยเฉพาะเวียดนามและสิงคโปร์ที่เดินหน้าขยายสนามบินและศูนย์กลางโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่อง

นอกจากนี้ บริษัทยังติดตามโอกาสนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้ในธุรกิจขนส่งสินค้า โดยเฉพาะโดรนสำหรับขนส่งยา เวชภัณฑ์เร่งด่วน และสินค้าสู่พื้นที่ห่างไกล ซึ่งอาจเป็นโอกาสในการพัฒนาบริการโลจิสติกส์รูปแบบใหม่ในอนาคต

นายทิพย์กล่าวทิ้งท้ายว่า เป้าหมายระยะยาวของ III และ SJWD คือการสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ครบวงจรที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ผ่านการเชื่อมโยงธุรกิจขนส่งทางทะเล ทางอากาศ ทางบก และคลังสินค้า พร้อมขยายฐานลูกค้าและพันธมิตรไปยังต่างประเทศ เพื่อยกระดับผู้ประกอบการโลจิสติกส์ไทยให้สามารถแข่งขันกับบริษัทข้ามชาติ และสนับสนุนประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาค