ไฮบริด

สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า ในไตรมาสแรกของปี 2026 แบรนด์ยานยนต์สัญชาติจีนยังคงเดินหน้าขยายส่วนแบ่งการตลาดในแอฟริกาใต้อย่างต่อเนื่อง โดยทำสถิติยอดขายเติบโตอย่างแข็งแกร่งและเพิ่มส่วนแบ่งในตลาดยานยนต์ ท่ามกลางความต้องการของผู้บริโภคที่หันมานิยมยานยนต์ที่มาพร้อมเทคโนโลยีและประหยัดน้ำมัน ทรานส์ยูเนียน (TransUnion) เผยแพร่รายงานข้อมูลเชิงลึกด้านการคมนาคมขนส่ง (Mobility Insights Report) ไตรมาสแรก (มกราคม-มีนาคม) ปี 2569 ระบุว่า ยอดขายยานยนต์สัญชาติจีนเพิ่มขึ้นร้อยละ 75 เมื่อเทียบปีต่อปี ซึ่งสูงกว่าการเติบโตโดยรวมของตลาดยานยนต์นั่งส่วนบุคคลและยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (LCV) ในภาพรวมที่มีการเติบโตร้อยละ 12.7 รวมถึงแซงหน้ากลุ่มผู้ผลิตรายเดิมที่เติบโตเพียงราวร้อยละ 2 ในช่วงไตรมาสนี้ แอฟริกาใต้มียอดจำหน่ายยานยนต์นั่งส่วนบุคคลและยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กรวมทั้งสิ้น 114,517 คัน โดยกลุ่มผู้ผลิตสัญชาติจีนคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าร้อยละ 19 ของยอดจำหน่ายทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าเกือบ 1 ใน 5 ของยานยนต์ใหม่ที่จำหน่ายได้นั้นมาจากแบรนด์จีน รายงานระบุว่า การเติบโตดังกล่าว ถูกขับเคลื่อนด้วยปัจจัยอื่นนอกเหนือจากราคา โดยผู้บริโภคให้ความสำคัญกับเทคโนโลยี ความประหยัดน้ำมัน ระยะทางการขับขี่ และข้อเสนอการรับประกันที่มากขึ้น ส่งผลให้เชอรี่ กรุ๊ป (Chery Group) ซึ่งประกอบด้วย แบรนด์เชอรี่ (Chery), เจทัวร์ (Jetour), โอโมดา (Omoda) และเจคู (Jaecoo) ก้าวขึ้นมาเป็นผู้เล่นระดับท็อป 3 ด้วยยอดจำหน่ายรวมกันทั้งสิ้น 16,094 คัน สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งแอฟริกาใต้ (NAAMSA) ได้ยอมรับถึงแนวโน้มดังกล่าวเช่นกัน โดยระบุว่า มียานยนต์แบรนด์จีนรายใหม่ถึง 4 แบรนด์ที่เข้ามาบุกตลาดภายในประเทศในช่วงไตรมาสที่ผ่านมา นอกจากเชอรี่ กรุ๊ป แล้ว แบรนด์ต่างๆ เช่นจีดับเบิลยูเอ็ม (GWM), บีวายดี (BYD), จีลี่ (Geely), จีเอซี (GAC), บีเอไอซี (BAIC) และเอ็มจี (MG) ต่างได้เปิดตัว หรือ ขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ยานยนต์ประเภทเอสยูวี (SUV) ยานยนต์ไฮบริด และยานยนต์ไฟฟ้า ทำให้ผู้บริโภคมีทางเลือกที่หลากหลายมากขึ้น ทรานส์ยูเนียนเผยว่า ความสนใจที่เพิ่มขึ้นในยานยนต์พลังงานใหม่เป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ช่วยสนับสนุนแบรนด์จีน ความต้องการของผู้บริโภคต่อยานยนต์ไฮบริดพุ่งสูงขึ้นถึงร้อยละ 39 ซึ่งมีแรงขับเคลื่อนมาจากราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้น และการที่ผู้บริโภคหันมาให้ความสำคัญกับค่าใช้จ่ายในการขับขี่มากขึ้น ไอชา ฮาเทีย (Ayesha Hatea) ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและให้คำปรึกษาของทรานส์ยูเนียน แอฟริกาใต้เผยว่า แบรนด์ยานยนต์จีนกำลังก้าวขึ้นมาเป็นผู้เล่นที่มีบทบาทเชิงโครงสร้างในอุตสาหกรรม โดยส่งอิทธิพลต่อเครือข่ายผู้จำหน่าย ระบบนิเวศด้านการเงิน มุมมองที่มีต่อการเป็นเจ้าของรถยนต์ ตลอดจนการหารือในวงกว้างเกี่ยวกับการผลิตในท้องถิ่นและความสามารถในการแข่งขันภาคอุตสาหกรรม