
SET บ่ายร่วง 16 จุด รับแรงกดดันศึกการค้า “สหรัฐ–จีน” ปะทุรอบใหม่
ดัชนี SET ภาคบ่ายร่วง 16 ถูกกดดันจากความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสหรัฐและจีน หลังทั้งสองประเทศออกมาตรการตอบโต้กันทางภาษีและการขนส่งทางเรือ ขณะที่จีนประกาศคว่ำบาตรบริษัทในเครือ 5 แห่งของฮันฮวา โอเชียน ผู้ผลิตเรือรายใหญ่ของเกาหลีใต้ที่มีความเชื่อมโยงกับสหรัฐฯ
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันนี้ (14 ตุลาคม 2568) ดัชนีตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (SET Index) ในช่วงภาคบ่าย เวลา 14.30 น. เคลื่อนไหวอยู่ที่ระดับ 1,270.70 จุด ปรับลดลง 16.00 จุด หรือคิดเป็น 1.24% มูลค่าการซื้อขายประมาณ 28,856 ล้านบาท
นายชัยพร น้อมพิทักษ์เจริญ กรรมการผู้จัดการ กิจการค้าหลักทรัพย์ และรักษาการหัวหน้าสายงานพัฒนาผลิตภัณฑ์ บริษัทหลักทรัพย์บัวหลวง จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ตลาดหุ้นไทยในช่วงเช้าวันนี้ปรับตัวลดลง โดยได้รับแรงกดดันจากความกังวลเกี่ยวกับสถานการณ์ความตึงเครียดทางการค้าระหว่าง สหรัฐอเมริกาและจีน ที่กลับมาปะทุขึ้นอีกครั้ง หลังจากสหรัฐฯ ประกาศขึ้นภาษีตอบโต้สินค้าจีน ขณะที่จีนตอบโต้ด้วยท่าทีที่แข็งกร้าว ล่าสุดได้เริ่มเรียกเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษจากเรือสัญชาติสหรัฐฯ ที่เข้าเทียบท่าในประเทศ ซึ่งเป็นปัจจัยกดดันสำคัญต่อตลาดในวันนี้
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมของจีน ออกแถลงการณ์ในวันเดียวกัน (14 ต.ค.) ระบุว่า ได้เริ่มดำเนินกระบวนการไต่สวนอย่างเป็นทางการ เพื่อประเมินผลกระทบจากมาตรการไต่สวนทางการค้าของสหรัฐฯ ภายใต้กฎหมายมาตรา 301 ที่อาจกระทบต่ออุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือ อุตสาหกรรมต่อเรือ และความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานของจีน
แถลงการณ์ดังกล่าวยังระบุว่า การไต่สวนจะครอบคลุมถึงการตรวจสอบว่า มีบริษัท องค์กร หรือบุคคลใดของจีนที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการนำมาตรการของสหรัฐฯ มาบังคับใช้ หรือให้ความร่วมมือในการดำเนิน “มาตรการกีดกันทางการค้าลักษณะเลือกปฏิบัติ” ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อภาคอุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทานของจีนหรือไม่
นอกจากนี้ ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นในวันเดียวกับที่จีนประกาศ มาตรการคว่ำบาตรต่อบริษัทในเครือ 5 แห่งของฮันฮวา โอเชียน (Hanwha Ocean) ผู้ผลิตเรือรายใหญ่ของเกาหลีใต้ซึ่งมีความเชื่อมโยงกับสหรัฐฯ ส่งผลให้ราคาหุ้นของบริษัทดังกล่าวปรับตัวลดลงอย่างรุนแรงในตลาดหลักทรัพย์เกาหลีใต้
ขณะเดียวกัน จีนยังเริ่มเรียกเก็บ ค่าธรรมเนียมท่าเรือพิเศษ กับเรือสัญชาติสหรัฐฯ ที่เข้าเทียบท่าในจีนตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป โดยยกเว้นเฉพาะเรือที่สร้างขึ้นในจีน ส่วนเรือที่ต้องชำระค่าธรรมเนียมดังกล่าว ได้แก่ เรือที่เป็นของสหรัฐฯ ดำเนินการโดยบริษัทสหรัฐฯ สร้างโดยสหรัฐฯ หรือชักธงสหรัฐฯ